Продукты

Индикатор на лобовом стекле (ИЛС) PDU-39 компании «SPEEL PRAHA» представляет собой полностью цифровой, растровый проекционный дисплей с общим полем зрения 23°. Устройство оснащено встроенным средством диагностики для непрерывного мониторинга состояния системы. Передняя панель управления (Up-Front Control Panel (UFCP)), как представлено на фото *, является  отдельным устройством, которое крепится к PDU-39 и подключено к дисплейному  процессору […]

Сельсинный преобразователь STA-21G предназначен для получения углов крена, тангажа и курса самолета от сельсин-датчиков совместно с параметрами GPS (географическая широта, долгота, высота, скорость и курс). Оцифрованный сигнал углов курса, крена, тангажа и данных GPS передается по интерфейсу RS-422 или ARINC-429. Сельсинный преобразователь STA-21G разрабатывался с целью создания максимально компактного устройства, чтобы минимизировать занимаемое пространство при

Датчик положения SPOS P501 предназначен для определения положения органов управления и различных исполнительных механизмов. Бесконтактная конструкция датчика обеспечивает высокую надежность и длительный срок службы в жестких климатических условиях.

Прибор ELM 601 (Engine Load Monitoring System) предназначен для мониторинга авиационного двигателя М601 (производитель «GE Aviation», раньше  «Вальтер») и объединяет в себе функции счетчика времени наработки, счетчика количества запусков двигателя, включений взлетного режима, флюгирования винта и др.

Пульт управления DEP-25 позволяет заменить пульт ПУ-25 во всех модификациях бортового устройства регистрации БУР-1. DEP-25 предназначен для: —  ввода и отображения служебной информации (Time, Date, Flight Number, Balance, Weight, Aircraft Number) с помощью клавиатуры с тремя кнопками и четырехпозиционного джойстика; — ручного включения бортового устройства регистрации (FDR ON); — индикации отказа бортового регистратора (FAIL). Устройство

Микрофон CAM-159 предназначен для улавливания фоновых звуков и шумов в кабине летательного аппарата. Звук с микрофона записывается в бортовой регистратор совместно с полетными параметрами.

3-осевой акселерометр SACC-2440 предназначен для измерения ускорения летательного аппарата в продольном, поперечном и вертикальном направлениях. Акселерометр устанавливается в центе тяжести летательного аппарата. На выходе устройства установлен низкочастотный фильтр для снижения помех от вибраций. Фильтр задерживает высокочастотную часть сигнала, не связанную с передвижением летательного аппарата.

Акселерометр FAU-39 был разработан по заказу компании «АERO Vodochody» для самолета Л-39 и используется в качестве датчика вертикального ускорения — одной из основных нагрузок, действующих на планер самолета во время полета. FAU-39 расположен в центре тяжести Л-39 и записывает в свою встроенную память значения вертикальных ускорений.  Анализируя записанные данные  можно определить реальный износ планера самолета.